木托盤在運送中的運用

1. 運送商場分析

跟著中國多種經濟的開展和經濟構造、產業構造、產品構造的調整，木制托盤廠的運送商場需求發生了很大的改動。

一是運送效勞目標發生了很大改動。社會主義商場多種經濟形式的共同開展，帶來了運送效勞目標的改動。

二是運送品類構造發生了很大改動。跟著高新技術產業的開展，多品類、小批量、高附加值的貨品運送迅速增加。

三是因為多種運送方法的劇烈競賽，貨主對運送方法的挑選地步越來越大，對運送效勞質量的請求越來越高

2. 運送中的主要物流設備

(1)運載的東西(廂式貨車、平板車、火車、輪船、飛機),這些東西是運送領域中不可或缺的東西，它擔負著改動貨品的空間效應，完成貨品的流轉。

(2)裝卸貨品的設備(皮帶輸送、叉車),運送的順利進行徹底離不開這些東西，它能降低運送成本，進步運送功率。

(3)集裝設備(托盤、集裝箱),現代的運送業請求又快又準，這就與這些東西分不開，經過這一東西能夠極好的進行裝卸轉移，縮短運送時刻。

3.木托盤開展

托盤作為叉車的隸屬轉移東西，在20世紀30年代，首先在工業部門得到廣泛運用。二戰時期，為處理很多軍用物資的迅速裝卸問題，托盤的運用得到進一步開展。第二次世界大戰后，跟著經濟活動總量的增加，庫房表現的作用越來越大，為進步庫房的出入庫功率和庫房的庫容量利用系數，完成倉儲工作的機械化、自動化，托盤又成了一種儲運東西。為消除貨品轉發時碼盤、插盤的重復而又深重的膂力活動，各發達國家開端樹立托盤交流、聯營和共用租借系統，使托盤從公司、港口、貨場的運用開展到隨車、隨船運送，使托盤又成為了一種運送東西。

4.托盤的標準尺度

木制托盤廠因為世界各國運用托盤的前史不一樣，各國的托盤尺度均有不一樣。為了到達世界聯運的意圖，托盤的尺度標準應有世界統一標準，但現在很難做到。依據ISO6780《聯運通用托盤重要尺度及公役》規則，現有托盤4個系列。 1、1200系列（1200*800和1200*1000）

1200*800托盤也稱歐洲托盤，它的運用規模最廣，1200*1000托盤，多用于化學工業。

2、1100系列（1100*1100）

這個尺度系列是由開展較晚的世界集裝箱最小內部寬度尺度2300斷定構成的。

3、1140系列（1140*1140）

木制托盤廠是對1100系列的改善，意圖是為了充分利用集裝箱內部空間。 4、1219系列（1219*1019）（48in*40in） 是思考北美國家習氣以英寸為單位擬定的系列。

中國與1982年擬定了聯運平托盤外形尺度系列的國家標準。將聯運木托盤即平托盤的平面尺度定位800*1200，800*1000，1000*1200三種